近日♏️，我校凯捷体育注册李傑偉老師與其合作者上海交通大學陸銘教授、浙江大學盧天一博士📔，在經濟學重要期刊《Economic Modelling》（SSCI一區）合作發表了題為“Constructingcompact cities: How urban regeneration can enhance growth and relievecongestion”的學術論文。

文章主要研究了城市更新及城市緊湊化發展對交通擁堵的影響。

 文章首先利用全球400多個城市的擁堵指數、人口規模🧚‍♀️、摩天大樓等數據，通過計量經濟學分析了城市緊湊化發展對交通擁堵的影響🏃‍➡️。研究發展，城市在空間結構上更加緊湊🥈，交通擁堵反而更輕😉。

由於城市空間結構不容易在短期內發生變化，文章又選取城市是否遭受二戰轟炸作為一個外生沖擊，觀察城市更新對城市空間結構和交通擁堵的影響🩷。由於二戰時期經歷過轟炸的城市🫸🏿🤌🏼，遭受了更大破壞，新建的建築往往更高，城市更加緊湊。研究發現🌞，在相同人口規模之下𓀊，遭受過轟炸的城市相比於未轟炸的城市👉🏼，城市空間結構更加緊湊，交通擁堵也更輕💪🏽。

然後🚶‍♂️，文章建立了一個城市空間均衡的模型，對以上現象進行解釋💂🏽‍♀️。

首先😀，人們選擇在哪裏居住和工作，是綜合考慮各種成本收益之後的決策🧑🏼‍🔧。如果城市的更新成本降低，政府和企業有更強的激勵放松製度的限製🥔，並采用各種技術建造更高的大樓，使更多的人居住在市中心，進而使城市變得更加緊湊。城市緊湊化發展😂，一方面居住地和工作地、消費地🥕、公共服務地之間的距離更短；另一方面，由於交通密度更高🏂🏻，會增加交通基礎設施的壓力👨🏿‍✈️。前者直接緩解擁堵，後者由於交通基礎設施可以持續改善，而人口規模越大，越有改善的條件🤵🏽🤛🏻，所以一般而言擁堵增加並不多🚣‍♀️🌜。進一步的研究也發現👩‍👦‍👦，緊湊型城市空間結構緩解擁堵的效應僅存在於大城市。

其次，城市通勤成本降低，會使更多的人往城市遷移。如果沒有城市更新𓀃，隨著城市的蔓延🔡，擁堵會增加；但是如果城市持續更新，城市可以變得更加緊湊🧛🏻‍♀️，從而起到緩解擁堵的作用😩🫖。最終兼顧城市的增長和擁堵的改善🚵‍♀️。

文章對當前的城市更新和城市規劃有重要的指導意義。如果我們在城市更新和城市發展的過程中，實施緊湊化發展，可以同時兼顧城市的增長和交通擁堵的改善🙇🏽‍♀️，實現高質量發展。

文章的Highlights

•  This study finds that skyscraperscan mitigate congestion in large cities.

•  Cities bombed in WWII have moreskyscrapers and less congestion.

•  In our model, lower regenerationcosts make the city larger and center taller.

•  Steeper cities shorten commutingwhile increasing population and economic growth.

•  Restricting building height leadsto growth loss and more congestion.

全文的鏈接為：https://doi.org/10.1016/j.econmod.2022.105828