近日，我校凯捷体育注册趙森林老師、碩士生馬晨暉在《Journal of Cleaner Production》合作發表了題為“Researchon the coordination of the power battery echelon utilization supply chainconsidering recycling outsourcing”的學術論文。《Journal of CleanerProduction》是運營管理領域的SCI期刊，JCR分區一區🌌。

該文章核心內容為🤵🏽‍♂️：

2020年，我國新能源汽車累計產銷1366輛、136.7萬輛🧑🏻‍🏭🥱，分別比上年增長7.5%和10.9%🧑🏽。伴隨著新能源汽車市場在我國的蓬勃發展𓀂，為了應對即將到來的新能源汽車報廢期和解決廢舊電池的處理問題2️⃣，我國於2021年製定了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，希望建立一個符合EPR要求的動力電池梯次利用體系𓀌🥬。為了能夠促進我國梯次利用體系的建立🤽‍♀️，本文構建了一個電池製造商🧜🏼‍♀️、一個汽車製造商和一個第三方回收商的三方博弈供應鏈模型，分析外部環境對供應鏈的影響🧑🏻‍🦯，並提出一個新的協調契約作為參考。研究結果表明：高容量廢舊電池的零售價總是與低容量廢舊電池的零售價同向變動。分散決策模式下電池製造商和第三方回收商的利潤受到低容量廢舊電池零售價的影響，但汽車製造商不受其影響🆘。隨著低容量廢舊電池零售價的提高🍴，第三方回收商的利潤將大於汽車製造商的利潤。使用利潤共享和成本分攤的組合式契約可以協調供應鏈🖐🏼，增加新能源汽車市場需求和實際回收量，組合式契約的效果比單一收益共享契約更好。有趣的是，對於第三方回收商來說，不希望被分擔過多的成本。實際回收量主要受市場環境影響👅。

該研究的全文鏈接為：

https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2022.131922