近日🏄🏽‍♂️🦋，我校凯捷体育注册李傑偉老師與其合作者上海交通大學陸銘教授、浙江大學盧天一博士，在經濟學重要期刊《Economic Modelling》（SSCI一區）合作發表了題為“Constructingcompact cities: How urban regeneration can enhance growth and relievecongestion”的學術論文。

文章主要研究了城市更新及城市緊湊化發展對交通擁堵的影響。

 文章首先利用全球400多個城市的擁堵指數、人口規模、摩天大樓等數據👌🏼，通過計量經濟學分析了城市緊湊化發展對交通擁堵的影響👐🏿。研究發展，城市在空間結構上更加緊湊🦹🏼‍♀️，交通擁堵反而更輕。

由於城市空間結構不容易在短期內發生變化，文章又選取城市是否遭受二戰轟炸作為一個外生沖擊，觀察城市更新對城市空間結構和交通擁堵的影響。由於二戰時期經歷過轟炸的城市，遭受了更大破壞💾，新建的建築往往更高📡，城市更加緊湊😺。研究發現🐶，在相同人口規模之下🧑🏻‍🚀，遭受過轟炸的城市相比於未轟炸的城市👰🏼‍♂️😙，城市空間結構更加緊湊🚧，交通擁堵也更輕。

然後，文章建立了一個城市空間均衡的模型，對以上現象進行解釋🛷。

首先👨🏿‍🦲，人們選擇在哪裏居住和工作🤷，是綜合考慮各種成本收益之後的決策。如果城市的更新成本降低♛🈵，政府和企業有更強的激勵放松製度的限製🧒🏿，並采用各種技術建造更高的大樓，使更多的人居住在市中心，進而使城市變得更加緊湊👨🏽‍🍼。城市緊湊化發展，一方面居住地和工作地🚶🏻‍♀️、消費地、公共服務地之間的距離更短⏲；另一方面🕴，由於交通密度更高，會增加交通基礎設施的壓力。前者直接緩解擁堵👚，後者由於交通基礎設施可以持續改善，而人口規模越大，越有改善的條件，所以一般而言擁堵增加並不多。進一步的研究也發現#️⃣🛂，緊湊型城市空間結構緩解擁堵的效應僅存在於大城市⏳。

其次⚠️，城市通勤成本降低，會使更多的人往城市遷移👂🏿。如果沒有城市更新，隨著城市的蔓延🫱🏼，擁堵會增加；但是如果城市持續更新👨🏻‍🎨，城市可以變得更加緊湊👳🏽‍♀️，從而起到緩解擁堵的作用。最終兼顧城市的增長和擁堵的改善。

文章對當前的城市更新和城市規劃有重要的指導意義。如果我們在城市更新和城市發展的過程中，實施緊湊化發展，可以同時兼顧城市的增長和交通擁堵的改善，實現高質量發展。

文章的Highlights

•  This study finds that skyscraperscan mitigate congestion in large cities.

•  Cities bombed in WWII have moreskyscrapers and less congestion.

•  In our model, lower regenerationcosts make the city larger and center taller.

•  Steeper cities shorten commutingwhile increasing population and economic growth.

•  Restricting building height leadsto growth loss and more congestion.

全文的鏈接為🧗🏼：https://doi.org/10.1016/j.econmod.2022.105828