近日🫳🏽🕟，我校凯捷体育注册趙森林老師、研究生韓悅及其合作者在中科院SCI一區檢索期刊《Journal of Cleaner Production》發表了題為Collaborative management of battery manufacturer responsibility in electric vehicle production with ESG due diligence的學術論文。《Journal of Cleaner Production》是工程🤾‍♀️🫅🏻、環境和可持續領域的國際權威期刊，為AJG二星期刊🙎🏽‍♂️，最新影響因子IF為11.1⛎。

該文章核心觀點為💅🏼：

廢舊電動汽車（EV）電池中的珍貴元素可以通過梯次利用進行更有效的回收。然而👰🏼‍♀️，目前退役電池的梯次利用系統仍然不成熟，在環境、社會和治理（ESG）等方面暴露出諸多問題。本文旨在改進和監管電動汽車電池整個生命周期中的ESG問題🕠🏡，並探討電池製造商（BM）和電動汽車製造商（EVM）在閉環供應鏈中的均衡決策🥿。該研究通過建立 Stackelberg博弈模型🐳，並且利用雙向成本分攤契約協調供應鏈成員的決策🍢。具體而言🧔🏽‍♀️，我們研究了三種不同的供應鏈模型🚔，這些模型受BM在電池梯次利用率方面的ESG改進水平和EVM的ESG盡職調查工作水平的影響。通過比較分析，我們發現當BM和EVM都考慮ESG改進和盡職調查時，雙方的利益都會增加，並且集中式系統的整體優勢不斷超過分散式系統🏛。我們反直覺得發現，當消費者對回收價格變得更加敏感時，BM反而會降低其回收價格🐾👨‍🦱，以應對ESG改進和盡職調查🧛‍♀️。但這種做法會減少廢舊電池的回收量，不利於電池閉環供應鏈的可持續發展。因此👩🏿‍🎓，為了協調閉環供應鏈成員，我們提出了一個雙向成本分攤契約。通過該契約👨‍💻🙎🏿，我們發現EVM傾向於同BM進行適度的成本分攤📙，過度的成本分攤反而會阻礙雙方的利潤增長。本文通過將ESG改進和盡職調查整合到電動汽車廢舊電池梯次利用的閉環供應鏈中👨‍⚕️，為建立更負責任、透明和可持續的電池回收系統做出貢獻🕡〰️。

全文DOI鏈接為：https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2024.144591